时间范围：2025-03-04 ~ 2025-06-19
全国最大的光伏+LNG双燃料汽车运输船“远海口”轮已在广州完成首航。该船集成了光伏、LNG和岸电三重绿色技术，可装载7000辆车，此次首航搭载约4000台国产车前往“一带一路”沿线国家，航程缩短近三分之一，为全球航运业提供了绿色转型的“中国方案”。
中远海运港口旗下的希腊比雷埃夫斯集装箱码头（PCT）已正式推出船舶生物燃料加注服务。此举旨在响应客户对可持续供应链的需求，打造绿色港口，并巩固其在地中海东部区域的优势地位。
中远海运科技的“Hi-Dolphin航运大模型”在2025数字中国创新大赛中荣获AI赛道一等奖。该模型作为全球首个航运垂直领域大模型，基于国产技术构建了庞大的航运知识库，实现了在船舶运行、碳排管理等多个核心场景的应用，推动航运业数字化转型。
新时代造船成功为希腊船东Polembros和EPS建造的两艘油船举行了下水仪式。其中，0315813#船为先进的LNG双燃料动力油船。
新时代造船于6月11日同时为两艘新油船举行了开工仪式，分别为希腊船东Dynacom建造的73500吨油船和为希腊船东Capital建造的112500吨LNG双燃料动力油船。
新时代造船成功举行了10#8100箱LNG双燃料动力集装箱船的命名交付仪式，该船被命名为“MSC BENIN”号，并正式交付船东MSC运营。
新时代造船自主研发的首制295000吨大型油船顺利下水。该船为希腊船东Dynacom订购的系列船首制船，技术含量高，满足最新环保规范要求。
新时代造船为船东MSC订制的第二、三艘11400箱LNG双燃料动力集装箱船已开始合拢搭载，标志着建造进入新阶段。
新时代造船为新加坡船东EPS和希腊船东Capital建造的两艘155500吨LNG双燃料动力油船的首制船均已顺利下水。
由新时代造船为MSC建造的10艘11400箱LNG双燃料动力集装箱船中的首制船已正式完工并交付运营。
新时代造船为船东MSC订制的第10艘11400箱LNG双燃料动力集装箱船已于5月5日正式点火开工。
中船集团在先进技术成果转化大会上展示了多项绿色智能制造技术，如船用碳捕捉和深冷再液化装置，为行业低碳转型提供了可行的“中船方案”，有力推动了科技成果的产业化。
中国船舶工业综合技术经济研究院（中船综合院）率领中国代表团参加了国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）下属的SC1分委会第31届全体会议。
在2025中国自动化产业年会上，ABB凭借其在技术创新和市场拓展方面的卓越表现，一举斩获九项大奖，包括“年度企业”和“年度人物”，充分展示了其在自动化领域的领导地位和技术实力。
ABB在2025中国自动化+数字化产业年会上荣获九项“新质奖”，蝉联50强品牌，并有高管和多款产品获奖。这体现了ABB在推动行业数字化、智能化和绿色转型方面的强大创新能力与品牌影响力。
瓦锡兰将为海洋网联船务（ONE）的集装箱船“ONE Maestro”提供Fit4Power激进降额改装方案。该方案通过优化主机功率，预计可平均降低13%的燃油消耗，每年减少约4000吨二氧化碳排放，并延长船舶的CII合规期。
瓦锡兰将为美国首批三艘全电池驱动、零排放的高速渡轮提供完整的电力推进系统。这批渡轮将在旧金山湾区运营，标志着美国渡轮行业向零排放推进技术转型的重要一步。
瓦锡兰将为尼日利亚拉各斯的一个新建30兆瓦独立发电厂提供三台34SG燃气发电机组，并负责其五年的运营与维护。该项目旨在提升当地电网的可靠性和稳定性。
瓦锡兰将为加拿大清水海鲜公司的一艘新型现代化龙虾捕捞船提供Wärtsilä 20主机及SCR系统。该船专为北大西洋的严苛环境设计，注重能效、安全和可持续性。
瓦锡兰将为土耳其Ulusoy公司的两艘散货船提供主机升级服务。通过集成优化系统，预计每艘船每年可减少约780吨二氧化碳排放，节省燃油近250吨，并提升CII评级。
瓦锡兰为其50DF双燃料发动机推出了一款创新的甲烷减排解决方案。通过将发动机转换为火花点火燃气模式，该技术在使用LNG时可将甲烷逃逸减少高达75%，同时提高燃油效率。
瓦锡兰与维京航运就其最新渡轮“维京荣耀号”签署了一份为期五年的生命周期协议。该协议涵盖了六台31DF双燃料发动机及相关系统，通过Expert Insight预测性维护服务，确保船舶运营的高效与可靠，支持其脱碳战略。
瓦锡兰将为西班牙Ibaizabal公司新建的LNG加注船提供三台采用NextDF技术的Wärtsilä 25DF双燃料发动机。该创新技术能显著降低LNG燃料使用中的甲烷逃逸，同时提升发动机效率，助力船东实现可持续发展目标。
瓦锡兰将为南美运营商ADM的两艘内河推轮提供Wärtsilä 20替换发动机。此举旨在提高船舶效率、减少环境影响，并支持ADM实现到2035年减排25%的宏伟目标。
瓦锡兰将为现代尾浦造船厂建造的三艘45000立方米中型气体运输船提供先进的货物处理系统。这些船的船东分别为新加坡的Purus和土耳其的Pasco Gas公司。
Berg Propulsion指出，拖船行业正从传统柴油动力向混合动力及全电力系统快速转型。这一变革要求从产品设计到船队运营全面重新思考推进系统，以适应法规、可持续性及运营新需求。
Berg Propulsion强调，为了实现更智能、更可持续的船舶，需要重新思考电力推进系统的集成方式，以全面优化电动和混合动力船舶的性能。
Berg Propulsion致力于提供先进的推进优化解决方案，通过优化螺旋桨技术等方式，帮助航运业降低燃油消耗和运营成本，实现最佳效率。
为应对邮轮大型化趋势，Brunvoll推出了其迄今为止最大的FU135系列隧道推进器，单机功率最高可达5100千瓦。首批12台装置将交付给三艘新建邮轮，以满足其对更强操纵性和能效的需求。
MAN Energy Solutions与法国电力公司EDF PEI签署了一份长期维护协议，将负责其在法国海外四座发电厂的发动机及辅助设备的维护工作，合同有效期直至2031年。